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Bimotal Elevate: E-Bike-Motor zum Nachrüsten

Der Ansteck-Motor Elevate vom US-Amerikanischen Hersteller Bimotal soll ein Fahrrad binnen Sekunden zum E-Bike verwandeln. IMTEST stellt das System vor.

© Bimotal

Hinter Elevate versteckt sich ein abnehmbarer, leichter und leistungsstarker E-Bike-Motor, der sich an die Scheibenbremsen eines Fahrrads montieren lässt. Der Hersteller Bimotal ist ein Start-up für Elektroantriebe aus Kalifornien, die sich mit dem Ansteck-Motor aktuell noch im Pilotprogramm befinden. Zehn Kundenfahrräder wurden mit ihrer Innovation ausgestattet. Die Serienproduktion soll voraussichtlich diesen September starten.

Wer von einem E-Bike träumt, aber noch unsicher ist, ob es das richtige für ihn ist, für den ist dieser Ansteck-Motor vielleicht eine Alternative. Mit einem Gewicht von weniger als 2,7 Kilogramm (laut Bimotal) soll der Akku samt Motor in nur 20 Sekunden entnehmbar sein. Nur 200 Gramm an Hardware blieben dann am Fahrrad von dem System übrig. Die Amerikaner sehen ihre Entwicklung selbst nicht als Nachrüstlösung, sondern als die beste E-Bike-Lösung für viele Anwendungsfälle.

Der Motor wird an den gleichen Punkten wie die hintere Scheibenbremse montiert. Der Hersteller verspricht, dass die Kette und Kassette durch die Montage nicht in Mitleidenschaft gezogen werden. Ebenso, beschreibt Bimotal, ist das System so gebaut, dass für mehr Power ein zweiter Motor und weitere Akkus angebracht werden können. Damit der Akku nicht einfach plump am Fahrrad sitzt, haben die Amerikaner ihm die Form eine Trinkflasche verpasst.

E-Bike, ausgestattet mit dem Anteckmotor Elevate von Bimotal
Der Ansteck-Motor Elevate von Bimotal wird an der Hinterrad-Scheibenbremse montiert. © Bimotal


Motor und Akku sorgen für Reichweite bis 48 Kilometer

Der Motor soll eine Leistung von durchschnittlich 50 Newtonmeter haben, in der Spitz sogar 100 Newtonmeter. In Kombination mit einem 250 Wattstunden-Akku soll der Radfahrer damit 24 – 48 Kilometer an Reichweite schaffen. Über ein Display am Lenker soll der Fahrer zwischen Elektro- und Normalbetrieb wählen können.

Bimotal gibt als Höchstgeschwindigkeit 45 Stundenkilometer an. Damit wäre es in Deutschland kein E-Bike, welches als Fahrrad klassifiziert ist. Es würde sich hier um ein sogenanntes Speed-Pedelec handeln, welches unter anderem versicherungspflichtig ist. Aktuell scheint das System so zu funktionieren, dass es das Fahrrad in ein kleines Mofa verwandelt, da der Motor nicht das Treten unterstützt. In Zukunft plant Bimotal jedoch ein Pedal Assistent System. Zudem soll die Antriebseinheit noch weiter verbessert und ausgereift werden.


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Kathrin Schräer

Als festangestellte Redakteurin testet Kathrin Schräer für IMTEST alles rund um das Thema „New Mobility“ – das sind in erster Linie E-Bikes, aber auch alles, was dazu gehört wie Fahrradcomputer, Helme oder Schlösser.
Kathrin ist Diplom-Journalistin und hat in der Zeit vor IMTEST überwiegend als Redakteurin Videobeiträge produziert, aber auch Expertise im Bereich PR/Distribution von Bewegtbild erlangt.
Wenn Kathrin gerade nicht mit dem Fahrrad unterwegs ist, verbringt sie viel Zeit mit der Familie oder mit Sport. Sie erreichen sie via E-Mail.